thème 13

Thème 13 - La gare et la Résistance-fer à Thouars
par Thomas BEVILLE et Frederike HODDE

Plan de la gare indiquant les points d'impact aux différentes dates des bombardements

Der Bahnhof von Thouars wurde 1872 gebaut. 1893 wurde er zu einem grossen und wichtigen Lager. Während des 2. Weltkrieges spielte der Widerstand der S.N.C.F. (französische Bahngesellschaft, die heute noch existiert) eine grosse Rolle. Heute wissen wir, dass es verschiedene Aktionen im Wiederstand und verschiedene Arten von Wiederstand gab. Dieser der S.N.C.F. wird "résistance fer" Wiederstand der Eisenbahner genannt.

La gare de Thouars fut construite en 1872. Mais ce n'est qu'en 1893 qu'elle devint le siège d'un grand dépôt. Au cours de la seconde guerre mondiale la résistance au sein de la S.N.C.F fut importante. L'on peut cependant repérer différents actes de résistance. Cette résistance est maintenant appelée "résistance fer".

Während der Besetzungszeit im 2. Weltkrieg machte das Viertel um den Bahnhof herum eine grosse Veränderung mit. Die Deutschen besetzten das Schulgebäude im Bahnhofsviertel um dort zu wohnen, und die 450 Schüler und Kinder der Bahnarbeiter wurden auf die Strasse gesetzt. Der Bürgermeister fragte den Direktor der Bahn, ob er ihm nicht eine Halle zur Verfügung stellen könnte. Er bejahte dies und somit fanden die Schüler ein neues Gebäude, indem sie unterrichtet werden konnten.

Pendant l'occupation allemande la gare et son quartier subirent des changements. C'est ainsi que l'armée allemande annexa le groupe scolaire du quartier de la gare, et que 450 élèves (enfants de cheminots) se retrouvèrent sans locaux de travail. Le maire de Thouars fut alors contraint de demander des locaux au directeur de la S.N.C.F, cette proposition fut bien heureusement acceptée.

Der Bahnhof wurde zu einem wichtigen Gebäude für die Deutsche Armee. Deshalb wurde der Bahnhof am 18.Juni 1940 bombardiert. Dieses Ereignis wird auch "bombardement des Polonais" Bombardierung der Polen genannt, weil das Ziel ein polnischer Flüchtlingszug war. 25, die in diesem Zug waren, fanden den Tod. Nur wir vergessen, dass auch viele Franzosen den Tod fanden. Viele, die im Bahnhof arbeiteten oder auf den Zug warteten, kaman bei diesem Attentat ums Leben.

La gare fut un point stratégique lors de l'arrivée des Allemands à Thouars. C'est pourquoi le 18 juin 1940 la gare fut bombardée, ce bombardement est aujourd'hui appelé "bombardement des Polonais" car la cible était un train de réfugiés polonais (25 d'entre eux trouvèrent la mort). Seulement nous oublions souvent qu'il y également eu un grand nombre de Français tués, en effet nous ne parlons que de 4 personnes, mais les morts français étaient en fait beaucoups plus nombreux. Un grand nombre de soldats et gardes qui attendaient le train trouvèrent la mort lors de ce bombardement.

Der Bahnhof war aber auch das "Theater" der Widerstandsaktionen. Eine hiess "groupe Maurice". Eine Gruppe von Widerstandskämpfern, die man verschwinden sah. Eine andere Aktion ging von einem Mechaniker aus. Er arbeitete weniger und somit wurde weniger produziert, was einen Lieferungsrückstand für die Firma bedeutete. Er wurde wegen Sabotage gefeuert, weil alle Lokomotiven, die nach Deutschland fahren sollten im Lager von Niort betroffen waren.

Mais à l'inverse les gares étaient le "théatre" d'un grand nombre d'actes de résistance. C'est ainsi que nous avons vu apparaître un groupe de résistants deux-sèvriens (à l'origine niortais) appelé "groupe Maurice". Nous pouvons repérer différents "actes" de résistance fer. Notamment le cas d'un mécanicien qui fut mis à pied pour "mauvaise volonté dans le travail", c'est -à- dire qu'il ralentissait le rythme de travail et donc le rendement. Le dépôt de Niort fut désigné réceptionnaire, c'est- à -dire que toutes les locomotives en partance pour l'Allemagne y étaient sabotées.

In Thouars fanden viele Widerstandsaktionen statt. 1943 wurde der Widerstand immer grösser. Am 17.August wurde die Sirene in der Fabrik Rusz abgestellt. Somit wussten die Arbeiter nicht, wann sie anfangen oder oder aufhören sollten zu arbeiten . Dies war eine Aufforderung gegen die Leute zu protestieren, die die Mitarbeiter der Fabrik erschossen haben und zu deren Gedenken. Die Deutschen reagierten auf diese Aktion, indem sie den Chef der S.N.C.F. und drei seiner Kollegen festnahmen. Um 23 Uhr wurde Hébert und einer seiner Kollegen wieder freigelassen. Die anderen beiden wurden ins Gefängnis von Niort überführt.

Thouars fut cependant le lieu où se déroulèrent diverse manifestations de résistance. On observa notamment un fort ralentissement du rendement en août 1943, ainsi que la suppression de la sirène donnant le signal des prises et arrêts de travail à partir du 17. Puis ce fut la pose d'affiches manuscrites appelant à manifester en souvenir des fusillés de l'usine Rusz. Ce dernier acte entraîna l'arrestation du chef de dépot et de trois de ses collègues. A 23 heures le chef Hébert ainsi qu'un contremaître furent libérés alors que les deux autres furent transférés à Niort.

Die verschiedenen Aktionen des Widerstandes riefen auch verschiedene Reaktionen der Deutschen hervor. Sie kontrollierten oft und systematisch die Aktivitäten der S.N.C.F.. Sie liessen ab dann auch deutsche Zugführer für sich arbeiten, damit sie sicher sein konnten, dass die Züge auch in Deutschland ankamen, ohne auf irgendwen Rücksicht zu nehmen.

Les diverses actions de résistance "fer" entraînèrent une réaction de la part des Allemands qui instaurèrent un contrôle permanent et systématique de l'activité de la S.N.C.F en installant, en doublage de l'administration française, une unité para-militaire des chemins de fer du Reich.